|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
; }- g; w( |7 m- b+ W3 Y+ o提到企业家里敢说真话的,吉利控股集团的李书福绝对算一个。这位商界大佬从不怕得罪人,说起话来直来直去,尤其是对行业乱象,更是毫不客气。: \5 }2 i- I. _9 I5 h
4 f3 L ~! v) v: Y“电动车≠新能源汽车”8 W1 ^0 c, ?( f" W
李书福早就以敢言著称。他曾在2015年的一次峰会上直戳“造车热”的痛点,说智能汽车市场里有太多炒概念的企业,真正肯花时间和钱搞研发的并不多。这话放到今天听,依然一针见血。
% }# h5 [) q# r+ w
- e8 \1 S$ r8 `/ }在2024年的中国汽车重庆论坛上,李书福又给新能源汽车下了个定义:“电动车不等于新能源汽车。”他指出,中国不缺造车的企业,但缺的是创新能力强的零部件供应链、工业软件公司和有原创能力的汽车企业。这话直接戳穿了很多“挂羊头卖狗肉”的造车企业的遮羞布。' Y8 k, U0 ^; W1 Z/ Q1 r
, p+ B* f8 k: A% S
“不跟风价格战,咱们玩长期主义”
# k' h( p/ P; d/ I) l' P% y最近,李书福又发表了新年致辞,直接给整个汽车圈提了个醒。他说,吉利不玩低价内卷那一套,而是坚持靠技术、品质和服务赢市场。他明确表示:“价格战不可取,吉利不搞小聪明,也不追求短期销量,咱们只做长期主义!”
. ]+ A* I# M( d0 H9 [( J. ^! }4 K P" I6 _2 e$ U
他的意思很清楚:与其死磕价格,不如把心思放在产品和用户体验上。毕竟,短期的降价吸引力再大,也难保企业的未来。
, Q1 Q2 O9 H5 Q8 ~) L, l% u3 |; l# n7 L( `- U; ]7 D" G
汽车行业苦“内卷”久矣
) j/ o* o$ l" d/ I! C4 g6 G李书福的“反内卷”其实说出了很多人的心声。现在汽车市场竞争越来越激烈,动不动就是各种降价促销,看起来很热闹,但其实对行业发展伤害很大。不少企业为了抢客户,甚至赔本赚吆喝,长此以往,谁都别想过好日子。" J- _0 b4 ], W* S F
9 m9 `; S$ z( P李书福不是第一个站出来说“反内卷”的。蔚来汽车的李斌也曾强调,中国汽车产业是个“集体荣辱”的局面,不可能靠打倒对手让自己独活。8 a- L) b! B" d! a
% E( K7 z. ^' H' u政策也在力挺“反内卷”
; Q6 O- p7 W/ F1 k( o: @$ v其实,汽车行业的“内卷”问题已经被高层注意到了。去年,中共中央两次会议都提到要“防止”和“整治”内卷式竞争。从这些表态来看,未来针对恶性竞争的政策可能会越来越多。 d* U: |! L4 a7 p' `2 P$ s
7 ~ A6 q; i; }对于李书福来说,这显然是一个信号。吉利不跟着价格战瞎掺和,而是选择靠技术和服务打赢这场“持久战”。能不能成,还有待时间验证,但至少这份从容和清醒,值得很多企业学习。7 M' m. v- e1 {2 w. k- h
% o. O+ `/ R2 _8 E
) `/ @$ t9 M( I
|
|