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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。
. _  c0 f0 P$ P, m2 i
) k) M& |9 m  y& Q* D10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
$ y2 ^1 N' }% L$ N
; l2 ^* i6 D* s, G. L" F! o这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:' u+ b) h; y' K# E
- p- {* O" g: C( q" C
“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”6 c3 v2 n7 a; }  c: ?7 X9 B5 H

. f  b9 _+ p, ]% p  N, n一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用& p* r' e- G$ e$ f) d
+ c9 t) h" L8 v" d9 ~3 m$ Q4 S/ b7 ~
李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
8 w9 R% v7 T2 l7 ~' R- m/ }; R  A& }3 z" H: z
不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。' \8 N9 T+ @; `

# P( i9 @& B( Q- @# K3 a3 @' L“四季度的目标很直接,就是盈利。”
+ m  Q) C1 U$ F- l0 e. R% G- {' I0 l, ~" Y# q* C
怎么干?李斌给了“三件事”:
! b! L! H) \6 O+ H: B
% z: S. v% t* @4 [7 ~车得卖出去。
+ e. T* P/ B3 `7 A* N9 z“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。' S$ p7 M( i( R" \# N+ q2 ~

" `0 M% Z6 I9 @) s( c供应链得稳。  M4 U- ~) V  l" P5 r- a
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。' o- S' I4 \. y' |' g% }

4 o# E; |) n3 N软件得跟上。" S. B# Z/ o6 i
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
6 W, T9 F" E5 u1 j3 a2 Z9 v
. F, R" n1 A2 S. I- e( o2 N2 X, B李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。  o! e+ i* r" s  X; }2 B
2 s7 U) t/ s  C" d3 P' V8 T$ |
“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
$ @  a- g# L( v- h) Z% r# n
7 f4 g" t) d% ~5 Q四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。
6 ]/ [% w2 S3 Q# i/ N3 Y; k3 [8 V9 I  j* G* Y4 k/ O& i3 W4 E  o
二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
" e5 X% x% u) r. Y0 {5 l7 \& ~% L7 _- q, P% y, n( \: B/ v; ]7 A
除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。+ u# L' r5 ?+ s3 ?2 {

3 R+ g  h+ X$ G! n- r他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”5 }; p2 X$ j, B, K/ G* H
: c2 B( e( E+ N- |' r
接下来,蔚来要做几件大事:
2 g# _$ y+ U4 q5 w' e  a
$ v+ \4 t- {+ F5 K制定三年经营计划。2 w5 g; `! J% x, f' O, f
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
. |# T, O* Y* A9 A& a! @
/ c  `1 L+ j3 n! F; U$ f( ^( n强化体系能力建设。
: {$ G" D. E% q; R3 ]# r去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。5 e, Y: }. {6 s

2 B% j5 E) L) ]7 v  m+ v他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。6 S1 B) q& u2 u8 F/ Q3 v* |

# e; `0 p5 r. x( g  \! Z“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”2 j0 [1 U( y  |& x( T/ n8 W. I7 }) h

0 w% o) c( s, [( \此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。0 V( E! B4 n% J( O& z
% W% p: y3 Q  H+ z
“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
5 X& q% Q, i7 y% P真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
1 ^$ u1 `8 ?+ v( P8 `# V1 |" G3 @( V+ N6 }8 ^; N9 @
蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
6 A, ~" k9 U# a6 d3 x
  O+ r9 |) w; b9 B& t“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”. T0 `' k! s! J3 h+ J/ S% D0 `

- ?) x. N; ^4 ~三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
" n2 z; A3 H: X# p! s3 j1 p; e# h* u: Y. I
最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。, \2 u) T* E/ A6 o& |9 W7 d3 T

% }1 d- P0 H8 @  a+ p: H他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。" I+ V; X( a; N
* V3 V- w4 S- W3 V  u9 O" ]0 ]
“这就是体系的力量。”
3 D' U# I+ t' d% L
# Y; n* S& q, {/ Y李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——' {6 C% Y7 {+ b, |8 v6 `
总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。) g+ U: p  R1 w6 y9 T

5 |4 P" |$ E  u6 W: }9 W! E0 ^* m“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”4 R) f; k3 h9 D+ t! F8 ~% }; ?1 `+ w

- k/ `; V2 G7 @: q
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* T  q9 V" [0 _$ V6 \9 P. M- W& a9 K) k# K, f
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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