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[资讯] 网约车抽成真相:司机口口声声喊高,其实平均只有15%?

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发表于 2025-9-28 10:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”6 Z2 b) D# n" `' r  [
这是很多网约车司机心里一个疑问。
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, q! D! P) g' i# M近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。
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但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?; I0 J0 @1 F! _- l6 C9 R8 V

/ [# j7 o" x- H+ U3 {& E7 C抽成到底高不高?
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& [- J- p3 y" S" f) Y不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”/ t$ n1 O9 l: M0 o& k) k; C
记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。0 V" q9 L& Z* Z* m( M5 h+ B
' A; w7 [5 d0 {( W; U
但实际情况却有点不一样。. s0 n$ g$ g/ l
比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。2 l: L  Q# k# O7 {" c1 H& Q2 s
可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。$ C" I1 W+ w5 ]% g4 ~# ^5 Q

  A9 a3 `! ^* Q. o在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。
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所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”
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为什么大家感觉抽成高?0 R; c* q; G% L4 K" j
" @: d9 Z: Y; J  i& W  m# H8 q
一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;
1 u4 q& T& h" u6 b另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。
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一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。
& C1 x/ u* n* ~
% n3 N9 ^! v$ J0 o% H" Z% i" o; v也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。+ }) n6 p+ R1 p+ }) |! I

8 f+ M7 S: P- ~" a2 Q4 Z1 f平台怎么说?7 w' P4 G$ `( V/ R

, k7 Z, ?: S/ S% x8 U" L& i滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。
) i+ M; E/ L  ~, b$ n1 `/ \) T3 k7 Q
他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。
: N! l% e8 Y) U; z1 y8 v2 @2 m  h7 q5 ]6 Q- ]+ Y% C) ]7 }; |) C1 @
另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。% q/ b+ f5 i3 ~/ j$ |0 w
6 l! a. U3 r% K1 p
司机的真正诉求
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9 A# m8 h. c$ G. q; |! t5 j9 Y2 r其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。4 |8 `* I' L2 V4 u) H, |5 o
不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”7 L$ R; R3 b1 M. r$ S, e$ s
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不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。6 ?9 A& d6 L; _* v

; r8 S. S9 m: a: q一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。" e4 Z5 F2 `8 E0 p
7 F: K7 x' ^5 @' N
平台、司机、乘客得一起良性循环
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业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。1 x" d' b+ i# w9 b) Z- L3 ~
光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。8 n  @$ r# |; i7 Z3 p* i& A
  l2 E5 \2 M4 c4 |, h
滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。
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总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。
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发表于 2025-9-28 11:06 | 显示全部楼层
现在的滴滴好像也是不那么好跑了,感觉坐车的人也是越来越少了,挣钱不容易了。
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发表于 2025-9-28 11:36 | 显示全部楼层
平台说平均抽成都在15%左右,可司机感觉高,是因为高抽成的单子印象太深。说到底,司机更在意的还是跑一天能到手多少,这才是关键。
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发表于 2025-9-28 11:54 | 显示全部楼层
我感觉很多司机平时只盯着单子里的抽成数字,其实按月算下来,整体没那么高。心理落差大,大家才觉得亏,这就是典型的“损失厌恶”效应啊。
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发表于 2025-9-28 19:22 | 显示全部楼层
这个真不好说,反正我觉得人家给你平台揽客,人家要赚钱是合理的
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