海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

' `& o9 L7 y  N- n1 H$ W一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。
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这事的信号其实很明确——
0 p# U+ j5 r% }  ~1 j/ H; y, S海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
! R" X: B" G& x: f/ k* V央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。

* W  l' @& U3 x- H2 @. K, q而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。

目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
2 }4 ~1 I. W% R; g4 z& r今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。
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问题也来了：
这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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' A7 p0 ~) a( v* u1 L( ]$ j从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
. `+ ?6 M5 }$ h7 t" F$ X* o& _钧达股份直接涨停，
. r9 N; X7 Y( Z4 L$ R  _洲际油气涨了 6% 多，
) |) Q6 ~" B+ K- t( }其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

+ V% h- d+ k" N7 M+ S5 i( T交通物流：最先吃到“流量红利”
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8 V6 t. ^( C4 l6 {: f先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

/ D2 z( e2 e) f* _) E; V3 K在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
) r, ^2 W6 y" M( G$ V12 月上旬，
7 a: L$ x0 E7 H% m% R  {( U0 S3 i; c5 \客滚船发班量同比涨 9%，
9 g  W; Y9 N7 a; O7 s. W# ]5 _旅客运输量涨 23%，
" [$ f& I, X% |" M车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。

面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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航空这边动作也不小。
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海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
0 N. b: R' Q; m# A9 E/ `海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

7 `  _1 `0 |6 i$ N伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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0 \" q$ y! h6 [" u3 M& {' v: w再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
$ |! {0 x" o1 T. E机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。
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* i0 D2 l# N; p. H2 ^. }新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

* \9 k9 F7 d% Y' d如果说交通物流是“立竿见影”，
3 N3 q* M$ k2 U那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。
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! V' x, u. {! b比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

/ X  l) v1 |: d  W8 e他们自己也说得很清楚：
: x5 M6 K6 U5 o1 T' @) q) p: s自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
8 Z: q2 f* B- z2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

+ F! M( Y, c# ^( f; K: \& y再看海南矿业。
. R% {% {$ P+ m; z, y封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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尤其是在资金端，
# x/ X7 I# K5 g2 A) g9 y5 T  _EF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
0 l) \5 S; L) D4 e; G9 t对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

! ?; x6 ?4 F) F6 v- _4 \  T+ `而在贸易端，
洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
8 A$ u/ ]) F6 t* G1 f+ ?  a1 N3 j项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。
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& ~* R$ X/ u9 a* E- g1 Z有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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农业、生物医药：慢，但空间不小

, o$ t/ X; x: J7 C3 u另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
海南本身就是南繁育种基地，
5 G) u$ j& L( a. X: [再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

生物医药这边，
3 g' U4 @( x$ H+ n- m. r海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
4 A$ y3 ^( O# g/ ?海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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" M( T9 r8 }: k+ A" R" G+ H$ y这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。
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  D" [' e: L/ Q) O. s整体来看，
封关不是一次性的刺激，
9 |$ {" U# m$ [: C/ i' F5 b. x而是一整套长期制度红利的开始。

接下来真正值得关注的，是：
& g# S3 n0 X; }# `; a简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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. g( A6 `; m- }政策一旦继续细化，
7 L, Z7 o) _& z) x7 g+ Y海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻